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*--Diary--*


府議会環境農水常任委員会で質問  2014/03/11
高校生向け給付型奨学金、府は限定支給  2014/03/04
高速道路のミッシングリンク解消を  2014/03/02
橋下大阪市長辞任、出直し選挙へ  2014/02/09
大阪都構想区割り案めぐり松井知事ご乱心  2014/01/17
謹賀新年 2014  2014/01/01
9月定例府議会閉会 泉北高速売却案否決  2013/12/16
地下鉄大阪ビジネスパーク駅トイレは改修中です  2013/11/19
ワールドマスターズゲームズ関西開催基本合意  2013/11/11
水の都・大阪のシンボル「水の回廊」を視察  2013/11/06


府議会環境農水常任委員会で質問
 本日、所属の環境農水常任委員会で所管担当理事者に質問しました。冒頭、東北大震災から3年目を迎えたことから、これまでも大阪府として岩手県の震災廃棄物(がれき)の受け入れなどを行ってきましたが、今後も大阪からできる限りの復旧・復興支援を継続していかなければならない旨申し上げました。

 大要5点について質問項目は以下のとおりです。

 1.雪害による農作物被害対策について
 2.農地中間管理機構の整備・活用について
 3.府域の太陽光発電の稼働状況と固定価格買取制度の有効活用
 4. 動物虐待に対する取組みと多頭飼養者届出条例の施行
 5. アニマルポリス・ホットライン設置要望

 理事者答弁をはじめ質問内容の詳細につきましては、府議会ホームページの「議会インターネット中継」から動画を配信しておりますのでご覧ください。また、4月中旬には「大阪府議会だり」を刊行しご報告致します。
Date: 2014/03/11


高校生向け給付型奨学金、府は限定支給
 文部科学省が4月に創設する低所得世帯の高校生向け給付型奨学金制度について大阪府は、使途を教育費の一部に限って実費だけを支給する独自の方針を決めました。この措置について、文科省は「他の都道府県での同様の事例は聞いていない」とコメントしています。
 
 国の示すモデルでは、使途制限はなく、領収証の提出は不要になっていますが、大阪府制度では、修学旅行費、教科書・教材費、生徒会費などに限定しており、私立高校では、領収証の提出が必要となります。

 我が党の2月26日の府議会代表質問では、この問題を取り上げ、支給額が少なくなるとして、基準額を一律支給するよう要求しましたが、国制度は「ばらまき」だとする松井知事は「使途が明確でない現金支給は行わない」と反論しました。

 答弁で中原徹教育長は「学校現場からは『制服やかばんを買えなくて困っている』という声は聞いていない。上積みの必要性はない」と反論しています。この答弁は、聞き取り調査やアンケート調査の結果によるものでしょうか。そうでないとすれば極めて不見識であり、教育長としての資質を疑います。自ら進んで生活困窮の実態をこと細かく学校に報告する父兄がどれだけいるというのでしょうか。

 松井知事にいたっては、先日の記者取材の折、修学旅行費滞納者について言及していましたが、これとて実態把握データをもとに発言されているのか。小学校給食費の滞納が問題になったことがありましたが、一部の未納をもって全体の制度設計の判断を誤っています。

 府は「節約が目的ではない。」と言っていますが、これまでの発言を聞く限り、国基準減額の意図は明らかです。大阪府の財政事情からして「教育に必要な経費といえどいも聖域ではない。国基準を下回っても我慢して欲しい。」と正直に言ってもらわない限り、議論は最後までかみあうことはありません。

 
 
 
Date: 2014/03/04


高速道路のミッシングリンク解消を
 3月1日の関西広域連合議会定例会で質問しました。6分間の持ち時間でしたので「広域道路ネットワーク」の整備に絞り質問しました。

 最初に、国土交通省が高速道路の混雑状況に応じて利用料金を変える制度を2016年度にも導入する検討に入ったことを取り上げました。まず首都圏の高速道路で実施し、近畿圏にも広げる計画で、渋滞している料金を上げたり、すいている路線を割引したりと機動的に料金を変えて、交通量の分散を目的に検討する方向のようです。

 確かに、渋滞による社会的経済的損失が大きいことは理解できますが、十分なインフラ整備ができていないことが最大の原因であるにもかかわらず、そのツケを利用者側に回す感覚が全く理解できません。渋滞解消のためには、必要な高速道路ネットワークを繋げていくことを優先すべきであり、ミッシングリンクが解消され、複数のルート選択ができることが大前提です。

 それでも高速道路ネットワークが機能すればするほど、リアルタイムにキメ細かい渋滞情報の提供さえあれば、利用者は賢明に回避選択ができるはずであり、重ねて利用料金まで上げる合理性が果たしてどこまであるのか、はなはだ疑問であると問題提起をしました。

 今後、国土交通省において有識者会議などで議論することになるようですので、関西広域連合として、首都圏と異なる関西圏の現状と優先課題について正確に国に発信するよう要望しました。

 また、我が国の経済成長、災害時のリダンダンシー確保の観点からも、関東と関西の双方に政治、行政、経済の核が存在する「国土の双眼構造」を構築する必要があり、関西における高速道路のミッシングリンク解消が急務であることを訴えました。

 仁坂副広域連合長(和歌山県知事)から、基本的な認識とミッシングリンクの現状について報告があり、今後も各路線の進捗管理を行いながら国に対して働きかけを行い、東京オリンピック開催に向け加速する首都圏に遅れをとることなく、関西全体の発展に必要な広域交通インフラの整備に努めてまいりたい、との答弁がありました。
Date: 2014/03/02


橋下大阪市長辞任、出直し選挙へ
 とうとう橋下市長は、ひとりキレまくり7日辞職届を提出しました。これにより3月9日告示・23日投開票の市長選挙が確定しました。

 市民生活に最も大事な新年度予算編成の最終段階であり、予算議会の重要な時期に空白期間を生む行為は、市民無視の無責任な行為であり、大きな混乱を生むと心配しています。大阪府においても多くの大阪市との協調・連携予算を抱えており、その影響は測り知れません。

 選挙により「民意を受けて1つに絞った区割り案で設計図をつくる」とのことですが、市民には何のことやらさっぱりわかりません。昨年の2月に法定協議会が発足して1年、様々な議論を積み重ね、課題も明らかになりました。いよいよこれからという時に、自分の思い描くとおりに議論を進めないから放り出す、これではとても大義があるようには思えません。

 読売新聞の世論調査によると、都構想実現時期について、来年春は14%、時期にこだわらない53%という結果でした。橋下氏にとっては、今がタイムリミットなのでしょうが、他会派の理解を得ることなく、維新の会単独で大阪都構想は実現できるのか。市民は理解してくれると本気で考えているのでしょうか。
Date: 2014/02/09


大阪都構想区割り案めぐり松井知事ご乱心
 松井知事(日本維新の会幹事長)は15日の定例記者会見で大阪市を分割・再編する区割り案の絞り込みが17日の特別区設置協議会(法定協)で同意されなかった場合について「都構想を否決するなら僕や橋下大阪市長に不信任を出してほしい」と述べ、出直し知事・市長選を示唆しました。

 地方自治法第178条によると、「普通地方公共団体の議会において、当該団体の長の不信任議決をしたとき、長はその通知を受けた日から10日以内に議会を解散することができる。」と規定されています。但し、第3項のによりその議決は「議員数の3分の2以上の者が出席し、4分の3以上の者の同意がなければならない。」とされています。

 単なる「決議」であれば、過半数で足りるでしょうが、それでは、法的拘束力のない政治的パフォーマンスに過ぎません。法定協における議論が煮詰まらないからといって、自らの説明責任を棚に上げて、一方的に他会派(特に公明党)を責め立てる感覚が理解できません。

 我が党は、区割り案について「議論が不十分であり賛否を判断できる状況ではない」と一貫して申し上げております。松井知事が現段階でもうこれ以上待てない、説得する自信もないとおっしゃるなら自ら引責辞任するしか道はありません。
Date: 2014/01/17


謹賀新年 2014
 新年明けましておめでとうございます。
 大阪にとって激動の一年が開幕しました。
 公明党は、本年11月結党50周年を迎えます。
 そして、今年の午年は年男、私はなんと還暦になります。
 まさにウマれかわったつもりで、しっかり働いて参ります。
 どうか、引き続き皆さまのご指導、ご鞭撻を賜りますよう、
 何とぞよろしくお願い申し上げます。
 今年の目標は、「早寝早起き」「適度な運動」「脱暴飲暴食」 です。
 
Date: 2014/01/01


9月定例府議会閉会 泉北高速売却案否決
 平成25年度9月定例府議会が本日閉会しました。今議会最大の懸案であった泉北高速鉄道を運営する大阪府の第三セクター「大阪府都市開発」の売却案について、賛成51票、反対53票により否決されました。

 採決に先立つ討論において我が党の見解として次のとおり申し述べました。
「今回の株式売却については予てから、府民サービスと利便性の向上、とりわけ運賃の値下げの実現という視点で議論してきたにも関わらず、本審査の結果を見れば、地域住民の期待に応える内容ではないと言わざるを得ません。また、5年間の株式譲渡禁止、事業譲渡禁止などの公募条件では、OTKが運営する鉄道事業及び物流事業の公共性や継続性について、十分に確保することには無理があると考えます。」

 公募で府が売却先に選んだ米投資ファンドは、最高額の約781億円で入札し、優先交渉権を得ました。しかし、沿線住民の最大の関心であった相互乗り入れする南海電気鉄道との乗継運賃の割引額を米投資ファンドは10円と設定。一方、720億円を提示した南海は80円を提案していたことが先月下旬の売却先発表後に判明し、各方面から不満が噴出していました。
Date: 2013/12/16


地下鉄大阪ビジネスパーク駅トイレは改修中です
 今日は、午後4時からホテルニューオータニ大阪での大阪私立中高保護者会連合会創立40周年記念式典・講演・祝賀会に来賓として出席しました。

 帰り道、地下鉄大阪ビジネスパーク駅の改札を抜けたところで尿意をもよおし、トイレ表示を探しましたがありませんでした。仕方なくエスカレーターでホーム階へ降りました。OBP駅は河川のすぐそばなので、当然地下深い駅となります。ホーム階にたどりつきトイレ表示を探したところ、あった、あった。表示のとおり階段を上がると行けども行けどもたどりつかない。結局元の改札に逆戻り、駅員にトイレはどこかと尋ねると、現在改修中につき使えません、とのこと。頭にきてどこにそんな案内表示があるのかと文句を言いました。

 大阪市は、地下鉄事業をはじめ、市民サービスに直結する仕事は全て民営化するべきです。お役所仕事でサービスがよくなる訳がありません。公益性に配慮が必要なことはもちろんですが、今日の新聞報道にあったとおり民意は明らかです。別の駅で用を足して何とか間に合いました。
Date: 2013/11/19


ワールドマスターズゲームズ関西開催基本合意
 国際的な生涯スポーツの祭典「ワールドマスターズゲームズ」の2021(平成33)年関西開催が内定し、10日、関西広域連合や経済界などでつくる準備委員会と、主催者の国際マスターズゲームズ協会が基本合意書に調印しました。

 前日の関西広域連合議会の総務常任委員会では、この議案に関する質疑に大半の時間が割かれました。開催趣旨から賛同の声がある一方、議会での十分な議論がないままの見切り発車はいかがなものか。あまりに拙速ではないか。費用対効果についてどこまで検討されたのか。そもそも予算額からして議会の議決事項ではないのか等、様々な質疑がありました。

 オリンピックもこのマスターズも都市開催が原則のようです。かつて滋賀県がマスターズ招致に名乗りを挙げていたこともありました。今回は、どうも最初から関西広域連合ありきで話が進んでいたようです。今のところ大阪府と大阪市は費用負担はしないということです。

 前途多難な船出となりましたが、関西広域連合として8年後を目指して来年から関西独自のマスターズ地域大会を開催し、気運醸成に力を入れるそうです。ここは大いに今後盛り上げていただき投資効果が見込めるようになれば、大阪としても考え直すべきであると思うのですが。
Date: 2013/11/11


水の都・大阪のシンボル「水の回廊」を視察
 10月29日、府議会文化振興議員連盟主催の「水の回廊」視察会に参加しました。現在、大阪では世界にも稀な都心部を囲む川を「水の回廊」と位置づけ、船着場の整備や水辺周辺のライトアップなど、川や水辺のにぎわいを取り戻そうとする様々なプロジェクトが進行しています。

 前回は昼間の視察でしたが、今回は夕暮れ時から夜にかけての約1時間半の周遊でした。八軒家浜の船着場から東横堀川、道頓堀川、木津川、土佐堀川と幾つもの橋梁を潜り抜け、元の八軒家浜に帰りました。

 今回、夜間の乗船でしたので、昼間とは趣が異なり、水都大阪プロジェクトの一環としてライトアップに力を入れてきたことがよくわかりました。阪神高速の柱もライトアップすれば、それなりに引き立ちます。無味乾燥な護岸壁もペインティングを施してライトアップすれば楽しさが増します。

 官民挙げて取り組んできた水都大阪のシンボル「水の回廊」ですが、ただひとつ気になったのが「道頓堀プール」です。堺屋太一さん提案のこのビッグプロジェクトですが、「水の回廊」と両立するのでしょうか。「道頓堀プール」が一時的な事業であれば問題ないのですが、投下資本回収のためには、恒久施設にならざるを得ないようです。

 中之島と並んで道頓堀は、「水の回廊」の中で最も華やかな見せ場になります。今回も橋の上や護岸から多くの人たちが手を振ってくれました。ここを外して「水の回廊」は成立しません。キチンとした議論の積み重ねを期待したいところです。
Date: 2013/11/06


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